Sáng 15-12, tại Cần Thơ, Uỷ ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội tiếp tục tổ chức toạ đàm, lấy ý kiến về dự án Luật cảnh vệ.

Tại Dự thảo Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Lao động năm 2012, Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội đề xuất tăng giờ làm thêm của người lao động, trong đó có phương án tăng gấp ba số giờ làm thêm so với Luật hiện hành, tức khoảng 600 giờ/ năm/người lao động. Đề xuất này nhận được nhiều đồng tình của giới DN, cho rằng đó là điều kiện để DN tăng năng xuất, sản lượng. Song bên cạnh đó vẫn nhiều ý kiến băn khoăn, lo ngại.

Sáng 14/12, Hội Liên hiệp Phụ nữ Hà Nội đã phối hợp với Ban chính sách luật pháp Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam tổ chức Hội thảo lồng ghép giới trong dự thảo Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa.

Ngày 8/12/2016 tại thành phố Hải Phòng, Thanh tra Chính phủ chủ trì tổ chức Hội thảo “Vai trò và nâng cao vai trò của xã hội trong phòng, chống tham nhũng” nhằm tham vấn về các nội dung liên quan đến Dự thảo Luật phòng, chống tham nhũng sửa đổi.

“Việc gia đình có một hay hai đứa con tùy thuộc điều kiện và khả năng của mỗi cặp vợ chồng, không thể áp đặt”. Đó là ý kiến chung của nhiều đại biểu tham dự hội thảo “Chính sách, pháp luật về dân số và phát triển” do Ủy ban Về các vấn đề xã hội của Quốc hội tổ chức tại TP.HCM sáng 5-12.

Tại kỳ hợp thứ 2, Quốc hội khóa XIV vừa qua, thừa ủy quyền của Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh đã trình bày dự thảo Luật Quản lý ngoại thương. Việc xây dựng một đạo luật về quản lý ngoại thương có tính định hướng rõ ràng, phù hợp với quan điểm của Đảng, Nhà nước là cần thiết.

Bổ sung các quy định về thẩm định công nghệ, tăng quyền cho Bộ KH&CN trong hoạt động của Quỹ Phát triển chuyển giao công nghệ CGCN)… là góp ý của các đại biểu trong và bên lề cuộc thảo luận về dự án Luật CGCN (sửa đổi) ở phiên họp chiều 22/11 của Quốc hội.

Chiều 22/11, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường, thảo luận về dự án Luật Chuyển giao công nghệ (sửa đổi).

Thảo luận về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội cho rằng, cần phải để nhà đầu tư nhìn rõ được sức hấp dẫn trong hoạt động kinh doanh đường sắt thì mới tạo được sự đột phá trong thu hút đầu tư phát triển loại hình vận tải này.

Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ hai Quốc hội khóa XIV, 21-11, các đại biểu làm việc tại Hội trường, thảo luận về các dự thảo Luật Quy hoạch và dự thảo Luật Cảnh vệ.

Với nguồn lực có hạn như hiện nay, việc hỗ trợ được “phân bổ dàn trải” cho tất cả các doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) là không đủ...

Một trong những điểm đáng chú ý của dự thảo Luật Cảnh sát biển (CSB)Việt Nam là phạm vi hoạt động được quy định rõ tại điều 12. Trong trường hợp cần thiết, vì mục đích nhân đạo, hòa bình, phòng chống tội phạm, vi phạm pháp luật trên biển, CSB Việt Nam được hoạt động ở địa bàn liên quan, trên vùng biển nước ngoài, vùng biển quốc tế, nhưng phải tuân thủ pháp luật Việt Nam, thỏa thuận song phương, điều ước và pháp luật quốc tế mà nước CHXHCN Việt Nam là thành viên.

Chiều 22/11, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường, thảo luận về dự án Luật Chuyển giao công nghệ (sửa đổi). Dự án gồm 7 chương, 62 điều; trong đó, sửa đổi 30/61 điều, bổ sung 2 điều mới và bỏ 1 điều.

Ngày 18/11, Quốc hội thảo luận ở hội trường về Dự án Luật Đường sắt sửa đổi. Nhiều ý kiến cho rằng cần phải đầu tư mạnh mẽ cho ngành đường sắt để tạo đột phá, song hành với đó là phân định rõ giữa kinh doanh hạ tầng và vận tải.

Thảo luận tại hội trường về dự án luật Đường sắt (sửa đổi) vào sáng 18.11, nhiều đại biểu ủng hộ việc cần thiết phải xây dựng đường sắt tốc độ cao, thay thế đường sắt khổ hẹp đang quá lạc hậu hiện nay.